Deirimid go minic go bhfuil punctures bonn contúirteach, ach cé a rinne achoimre i ndáiríre ar na cineálacha punctures bonn? Sa lá atá inniu tabharfaimid isteach na trí phríomhbhealach maidir le séideadh boinn: séideadh barr, séideadh taobh, agus séideadh zipper.
1. Soinneáin barr:
Is féidir ceisteanna cáilíochta a chur as an áireamh go bunúsach. Ó thaobh struchtúr na mbonn, tá an neart is airde sa choróin ag boinn gathacha, is é sin barr na mbonn. Níl ach sraith amháin de shreang cruach ar an mballa taobh, agus de ghnáth tá sraitheanna 4-6 ag an choróin. An chuid is mó blowouts choróin is cúis le fórsa seachtrach. De bharr tionchar.
Ach amháin nuair a bhíonn tionchar domhantarraingthe, mar shampla ag dul suas agus síos potholes ar an mhórbhealaigh. A bheith tionchar. Chomh maith leis sin, pollta an bonn agus bhí an poll mór. Is ar éigean a deisíodh agus a úsáideadh arís an rud ba chóir a bheith caite. Tá sé éasca buille amach boinn a fháil. Chomh maith leis sin, tar éis é a úsáid ar feadh i bhfad, tá an ciseal sreang cruach ar dhromchla na mbonn scaipthe. Má úsáidtear é arís, déanfar an tread a dhífhoirmiú, a phacáistiú go neamhrialta, agus ansin punctured. Go ginearálta, ní tharlóidh puncture boinn ar fad ag an am céanna. Tá próiseas aige. Mar sin, nuair a shroicheann bonn a theorainn, ní féidir é a úsáid arís.
2. Soinneáin taobh:
Is é balla taobh na mbonn an chuid is leochailí den bhoinn agus is é an ceann is mó a bhíonn i mbaol buille amach boinn. Mar sin, cad é an chúis is mó le séideadh balla bonn?
Féadfaidh oibríochtaí tiomána míchuí, mar shampla tiomáint ar ardáin arda, colbhaí, claiseanna domhain a thrasnú, carraigeacha a bhrú ar ardluais, etc., damáiste a dhéanamh do bhallaí na mbonn - bulges nó fiú punctures.
Nuair a bhuailtear bonn, iompróidh an tread brú an chéad tonn tionchair, ach tá an tread sách dian. Go ginearálta, tá 2 shraith de chriosanna miotail ar a laghad, agus tá an cumaisc tread tiubh, agus ní féidir le rudaí nach bhfuil go háirithe géar damáiste a dhéanamh don tread. de. Is é an dara tonn tionchair ná an balla taobh. Tá an balla taobh sách bog agus dífhoirmfidh sé agus filltefaidh sé ina dhá leath de bharr tionchair. Brisfidh nó cruthóidh na cordaí taobh istigh den bhalla taobh bearnaí mar gheall ar fhilleadh, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le bulges boinn nó fiú punctures.
Is é balla na mbonn an chuid is boige den bhoinn. Is é an fheidhm atá aige ná tionchar a mhaolánú agus fuinneamh cinéiteach a tharchur. Mar sin, soláthróidh balla taobh leathan compord, ach go réasúnta ag labhairt, beidh an caillteanas tarchur fuinnimh cinéiteach níos mó; feabhsóidh balla caol feidhmíocht spóirt, ach beidh an chompord bocht.
3. Pléascadh zipper
Tagraíonn an cineál blowout boinn seo do pléasctha bonn zipper-chruthach a tharlaíonn feadh treo imlíne an taobh boinn nuair a bhíonn an fheithicil ag tiomáint ar ardluais. Tá an cineál damáiste boinn seo thar a bheith díobhálach do shábháilteacht tiomána na feithicle. Mar sin, cad is cúis le zipper boinn a shéideadh amach?
1) Ciallaíonn an síneadh téad cruach agus an réabadh de bharr ró-ualú go bhfuil an t-ualach lasta boinn ró-mhór agus go bhfuil an brú boilscithe ró-ard, rud a fhágann go réabfaidh an téad cruach conablaigh mar gheall ar strus iomarcach.
2) Tá caidreamh áirithe ag bristeadh tuirse flexural an chorda cruach le coinníollacha úsáide na mbonn. Tá brú boilscithe na mbonn ró-íseal. Nuair a bheidh coscánaithe agus casadh arís agus arís eile, beidh briste tuirse ar an gcorda cruach, agus scarfaidh an rubar go héasca ón gcorda cruach.
3) Is cúis le caitheamh an chorda chruach a shíneadh ró-ualach agus a bhriseadh, rud a fhágann buille amach boinn.
Conas a chosc séideadh boinn
Tá go leor cúiseanna ann le séideadh bonn, mar shampla aosú bonn, ró-chaitheamh, brú na mbonn ró-ard nó ró-íseal, etc. Mar sin, cad is féidir leat a dhéanamh chun buille amach boinn a chosc?
1. Seiceáil boinn go minic
Seiceáil do bhoinn go minic agus iad a chothabháil go maith. De ghnáth déanaimid seiceáil ar na boinn go minic agus an carr á úsáid againn chun damáiste boinn, bulges agus feiniméin eile a sheiceáil, agus mar sin ní mór dúinn boinn nua a athsholáthar in am.
2. Coigeartaigh brú na mbonn in am
Tá caighdeáin shoiléire ann maidir le brú na mbonn. Beidh brú na mbonn ró-ard nó ró-íseal ina chúis le puncture. Le teacht an tsamhraidh, bogann an rubar boinn agus is mó an seans go ndífhoirmeoidh an bonn. Méadóidh brú na mbonn iomarcach brú inmheánach na mbonn, agus déanfar an rubar bogtha a bhriseadh níos éasca ag an mbrú. Má tá brú na mbonn ró-íseal, dífhoirmeoidh an bonn níos tromchúisí nuair a bhíonn meáchan á iompar, rud a fhágfaidh go mbeidh an bonn á bhrú go hinmheánach, agus is féidir puncture a bheith mar thoradh ar bhrú iomarcach freisin. Dá bhrí sin, is gá brú na mbonn a sheiceáil go minic nó é a threalmhú le monatóir brú na mbonn. Is gá aird a thabhairt i gcónaí ar bhrú na mbonn.
3. Seachain luasghéarú tobann agus coscánaithe
Nuair a shroicheann an teocht 35 céim go 37 céim agus go bhfuil an carr ag taisteal ar luas ard níos mó ná 100 ciliméadar in aghaidh na huaire, ba cheart luasghéarú tobann agus coscánaithe a sheachaint a oiread agus is féidir, mar gheall sa chás seo, tá caitheamh bonn agus méadú brú meandarach. an-dócha go mbeidh timpiste puncture ann.
4. Seachain ró-ualach
Tá teorainn ualaigh rátáilte ag gach bonn. Nuair a bhíonn an meáchan a iompraítear ró-ard, is furasta puncture a chur faoi deara. Le linn tiomána ard-teocht agus tapa, nuair a bhíonn an bonn ró-ualach ar feadh i bhfad, tá sé éasca go dtarlódh puncture.
5. Cuimhnigh uisce a dhoirteadh chun fuarú
Agus tú ag tiomáint ar an mhórbhealaigh sa samhradh, déan iarracht stad ag limistéar seirbhíse gach dhá nó trí huaire chun sos a thabhairt do na boinn. Cuimhnigh uisce fuar a dhoirteadh go díreach chun fuarú. Tá an modh seo níos contúirtí. Tá sé éasca struchtúr inmheánach na mbonn a athrú mar gheall ar fhuarú tobann, rud a luathaíonn damáiste boinn agus d'fhéadfadh puncture a bheith mar thoradh air.
Mar fhocal scoir, tabhair aird ar cibé an bhfuil bulges nó tráma eile ar dhromchla na mbonn, coinnigh an dromchla bonn glan, agus má aimsítear caitheamh iomarcach, déan an bonn a dheisiú agus a athsholáthar láithreach.