Tá níos mó i gceist le bonn rásaíochta ná bonn le patrún tráchta níos ionsaithí. Ar chiorcad, caithfidh an bonn déileáil le coscánaithe arís agus arís eile, luasghéarú, cúinneáil, tógáil teasa agus ualaí arda.
Ar an ábhar sin, ba cheart roinnt fachtóirí a chur san áireamh agus measúnú á dhéanamh ar aboinn rásaíochta.
1. Greim
De ghnáth is é greim an chéad rud a thugann tiománaithe faoi deara.
Caithfidh bonn rásaíochta go leor greim a ghiniúint le linn coscánaithe, cúinneála agus luasghéaraithe. Mar sin féin, ní i gcónaí greim uasta an t-aon sprioc. Ní mór do thiománaí a thuiscint freisin conas a iompraíonn an bonn de réir mar a athraíonn greim le linn seisiúin.
Is féidir le bonn le hiompar intuartha é a dhéanamh níos éasca don tiománaí an carr a thuiscint agus an teorainn a aimsiú.
2. Bainistíocht Teasa
Gineann rásaíocht i bhfad níos mó teasa ná mar atá ag tiomáint ar bhóithre.
Le linn seisiún rian, is féidir le coscánaithe agus cúinneáil arís agus arís eile teocht na mbonn a ardú go tapa. Má tá an bonn ag feidhmiú lasmuigh dá raon teochta beartaithe, is féidir a iompar a athrú.
Ar an gcúis seo, bíonn tionchar ag cumaisc bonn, dearadh tráchta, socrú feithicle, teocht chomhthimpeallach, agus stíl tiomána ar an gcaoi a bhfeidhmíonn bonn rásaíochta.
3. Cobhsaíocht Balla Taobh
Cuireann cúinne ualaí cliathánach suntasacha ar an mbonn.
Cuidíonn balla cobhsaí leis an mbonn a chruth a choimeád nuair a bhíonn an fheithicil ag cúinneáil ar ardluas. Is féidir leis seo tionchar a imirt ar fhreagairt stiúrtha agus ar aiseolas tiománaithe.
Tá sé seo tábhachtach go háirithe do charranna rian le stiffness fionraí méadaithe, rothaí níos leithne, agus ualaí cúinneála níos airde.
4. Dearadh Tread
Éilíonn iarratais rásaíochta éagsúla dearaí tráchta éagsúla.
A bonn rásaíocht slickbaintear an gnáthshnáithe den phríomhréimse teagmhála chun díriú ar -teagmháil a rianú.
A bonn rásaíochta leathslice, ar an láimh eile, coinníonn patrún tread agus é fós ag baint úsáide as bloic tread móra chun limistéar teagmhála mór a sholáthar.
Bíonn tionchar ag dearadh na n-grooves freisin ar an gcaoi a mbainistítear teas agus taise trasna an tread.
5. Roghnú Comhdhúile
Níl aon chomhdhúil amháin ann a oibríonn go cothrom i ngach cás.
Is féidir comhdhúil níos boige a roghnú nuair is é-greim gearrthréimhse an tosaíocht. Is féidir cumaisc níos déine a mheas le haghaidh seisiúin níos faide, teochtaí níos airde, nó cásanna ina bhfuil marthanacht níos tábhachtaí.
Ba cheart do thiománaithe, mar sin, teocht an riain agus formáid an imeachta a mheas seachas an comhdhúil is boige atá ar fáil a roghnú.
6. Comhsheasmhacht
Caithfidh bonn rásaíochta níos mó ná lap tapa amháin a sholáthar.
Le linn seisiún rianta, is féidir le tiománaithe an iliomad laps a chríochnú. Ligeann iompar comhsheasmhach don tiománaí díriú ar phointí coscánaithe, ar línte rásaíochta, agus ar shocrú feithicle in ionad a bheith ag dul in oiriúint i gcónaí d'iompar boinn nach féidir a thuar.
Tá sé seo tábhachtach go háirithe i Time Attack agus rásaíocht chiorcaid, nuair is féidir le hathruithe beaga ar fheidhmíocht na mbonn tionchar a imirt ar amanna lap.
Boinn Rásaíochta Éagsúla le haghaidh Feidhmchláir Éagsúla
Níl gach bonn rásaíochta deartha chun na críche céanna.
Boinn slicka bhaineann go coitianta le hiomaíocht chiorcaid thirim agus an t-uas-theagmháil rian tirim.
-boinn leathslicea úsáidtear go minic le haghaidh laethanta rian, Time Attack, agus-rásaíocht club.
Boinn sruthgo bhfuil a gcuid riachtanas féin acu, nuair a bhíonn tábhacht ag baint le greim inrialaithe, friotaíocht teasa, marthanacht agus iompar sleamhnáin intuartha.
TRI-Forbraíonn ACE táirgí éagsúla mótarspórt timpeall ar na feidhmchláir éagsúla seo, lena n-áirítearTRACK KING, RACETRACK R1, Formula R1 agus Racing King.
Is é an pointe tábhachtach gur chóir go dtosódh roghnú bonn rásaíochta leis an bhfeidhmchlár seachas díreach a bheith ag lorg na mbonn leis an ngreim is airde fógartha.
Tosaíonn an Bonn Ceart Leis an Iarratas Ceart
Sula roghnaíonn siad bonn rásaíochta, ba cheart do thiománaithe smaoineamh ar cá háit a mbeidh siad ag tiomáint, cé chomh fada agus a mhairfidh gach seisiún, an teocht riain a bhfuiltear ag súil leis, socrú na feithicle agus na riachtanais iomaíochta.
Nuair a thuigtear na fachtóirí seo, beidh sé i bhfad níos éasca an cineál tráchta, an cumaisc agus an méid cuí a roghnú.
D'fhoirne gairmiúla agus do dhíograiseoirí lae an lae araon, is cuid thábhachtach é na bunphrionsabail seo a thuiscint chun tuilleadh a fháil ó bhoinn rásaíochta.