Féadann rothlú rialta agus ceart na mbonn caitheamh na mbonn níos cothroime.
Ba chóir na boinn uile-aimsire go léir a rothlú ar bhealach "tras ar aghaidh", inar cheart an dá bhoinn go dtí an seafta tiomána a thrasnú ar aghaidh agus ba chóir an dá bhonn atá fágtha a bhogadh ón seafta tiomána go dtí an seafta scrollaithe saor in aisce agus a bheith suite ar an gceann bunaidh. taobh. Cinntíonn an modh seo go bhfuil caitheamh níos aonfhoirmí ag na ceithre bhoinn ar na línte tread.
Is é an t-aon eisceacht don mhodh seo ná boinn "Treoir aonair" a úsáid, ar chóir iad a rothlú timpeall ar an taobh céanna.
Más feithicil tiomána ceithre roth é, molaimid an dá phéire bonn a rothlú go dtí suíomh nua ar an seafta tiomána.
I gcás feithiclí traidisiúnta, ba cheart na boinn a rothlú uair amháin ar a laghad gach 10,000 ciliméadar, agus ba cheart feithiclí ceithre roth a rothlú uair amháin gach 6,{5}} ciliméadar. Breathnaigh le do thoil ar Lámhleabhar Úsáideora na feithicle le haghaidh moltaí uainíochta an déantóra. Is é an chéad rothlú an ceann is tábhachtaí. Nuair a bhíonn an bonn á rothlú, ní mór brú na mbonn a choigeartú de réir luach molta an mhonaróra feithicle.