Tá bonn cothrom rud éigin a bhfuil gach cara tiománaí buartha faoi, go háirithe ar an mhórbhealaigh, agus d'fhéadfadh sé a chur faoi deara freisin taismeach. Dá bhrí sin, ní mór d'úinéirí gluaisteán an baol a bhaineann le boinn chomhréidh a chosc i bpróiseas tiomána feithiclí laethúla. Mar sin cad iad na bealaí cearta chun puncture a sheachaint?
Is é an bealach ceart chun puncture a sheachaint ná brú na mbonn a sheiceáil go rialta, rud a chaithfidh a bheith leordhóthanach sa gheimhreadh fuar. Mura leor brú na mbonn ar bhoinn na feithicle sa gheimhreadh, tá baol mór puncture ann. Is féidir le húinéir an ghluaisteáin tagairt a dhéanamh don luach brú na mbonn a sholáthraítear sa lámhleabhar cothabhála feithicle, má tá sé íseal, ní mór é a theannadh in am.
Ina theannta sin, má tá brú boinn na mbonn ró-íseal, cuirfidh sé faoi deara go n-ardóidh caitheamh istigh na mbonn, rud a dhéanfaidh difear do shaol seirbhíse na feithicle agus mar thoradh ar ídiú breosla méadaithe na feithicle. Má leanann an fheithicil ag tiomáint i stát caillteanas gáis, cuirfidh sé faoi deara brú aeir inmheánach na mbonn a athrú, rud a fhágann puncture. Níor cheart go mbeadh brú boinn na mbonn níos mó ná an luach caighdeánach, ar shlí eile luasóidh sé ráta caitheamh na mbonn agus an pléasctha, agus mar sin is gá brú na mbonn a thástáil go rialta.